{"id":90637,"date":"2026-03-31T09:46:23","date_gmt":"2026-03-31T09:46:23","guid":{"rendered":"https:\/\/shop.verlag.uni-potsdam.de\/shop\/empty-product-container-5\/"},"modified":"2026-03-31T13:47:23","modified_gmt":"2026-03-31T11:47:23","slug":"defis-et-perspectives-de-la-mise-en-oeuvre-de-lart-ebook","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/shop.verlag.uni-potsdam.de\/en\/shop\/defis-et-perspectives-de-la-mise-en-oeuvre-de-lart-ebook\/","title":{"rendered":"D\u00e9fis et perspectives de la mise en oeuvre de l\u2019art"},"content":{"rendered":"<p class=\"qtranxs-available-languages-message qtranxs-available-languages-message-en\">Sorry, this entry is only available in <a href=\"https:\/\/shop.verlag.uni-potsdam.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/90637\" class=\"qtranxs-available-language-link qtranxs-available-language-link-de\" title=\"Deutsch\">Deutsch<\/a>.<\/p><p>\u00ab Nous ne coalisons pas des Etats, nous unissons des hommes \u00bb. Cette citation de Jean Monnet, consid\u00e9r\u00e9 comme un des p\u00e8res de l\u2019Europe semble plus essentielle que jamais. Il existe de multiples moyens d\u2019unir les peuples. Un de ces moyens est de permettre les \u00e9changes en facilitant la mobilit\u00e9 entre les Etats. L\u2019Union europ\u00e9enne en a l\u00e9gif\u00e9r\u00e9 quatre principes qui sont aujourd\u2019hui acquis. Quelques ann\u00e9es auparavant, les transports repr\u00e9sentaient en premier lieu un output \u00e9conomique, alors que les pr\u00e9occupations sociales et environnementales n\u2019\u00e9taient elle que secondaires, voire inexistantes. Aujourd&#8217;hui, outre l&#8217;importance \u00e9conomique des transports, qui reste sans aucun doute centrale, des dimensions environnementales et sociopolitiques sont de plus en plus visibles et s&#8217;expriment \u00e9galement au niveau politique. Dans les soci\u00e9t\u00e9s modernes, les processus de transport sont bien plus qu&#8217;un facteur \u00e9conomique. Ils sont \u00e0 bien des \u00e9gards li\u00e9s aux dynamiques de d\u00e9veloppement de la soci\u00e9t\u00e9 et sont \u00e0 la fois la cause et la cons\u00e9quence de pratiques sociales. <\/p>\n<p>Cependant les fronti\u00e8res internes de l\u2019Union, malgr\u00e9 l\u2019importance des zones transfronali\u00e8res restent des axes de liaison encore peu d\u00e9velopp\u00e9s. Ceci est d\u00fb \u00e0 de nombreux obstacles pluridisciplinaires des espaces transfrontaliers. Des syst\u00e8mes juridico-administratifs, des normes techniques, des cultures ainsi que des agendas politiques diff\u00e9rents semblent former un nombre infranchissable de barri\u00e8res. <\/p>\n<p>Il existe cependant de nombreux outils, mis en place au fur et \u00e0 mesure des besoins permettant de franchir ces \u00e9cueils. Un d\u2019entre eux essentiel pour la coop\u00e9ration franco-allemande est le trait\u00e9 dit d\u2019Aix-la-Chapelle sign\u00e9 en 2019.<\/p>\n<p>En s\u2019appuyant sur le cas de la liaison ferroviaire durable Colmar-Fribourg, cette \u00e9tude permet de voir l\u2019int\u00e9r\u00eat de tels outils pour la r\u00e9alisation de grand projets d\u2019infrastructure. Ce type de gouvernance de projet n\u00e9cessitant non seulement l\u2019accord et l\u2019appui d\u2019un large r\u00e9seau d\u2019acteurs publics et priv\u00e9s, de populations locales, d\u2019entreprises et d\u2019institutions administratives et politiques mais aussi une pers\u00e9v\u00e9rance \u00e0 l\u2019agenda politique puisque l\u2019\u00e9tude et la r\u00e9alisation s\u2019\u00e9tend sur de nombreuses p\u00e9riodes de mandats.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p class=\"qtranxs-available-languages-message qtranxs-available-languages-message-en\">Sorry, this entry is only available in <a href=\"https:\/\/shop.verlag.uni-potsdam.de\/de\/wp-json\/wp\/v2\/product\/90637\" class=\"qtranxs-available-language-link qtranxs-available-language-link-de\" title=\"Deutsch\">Deutsch<\/a>.<\/p>\n<p>\u00ab Nous ne coalisons pas des Etats, nous unissons des hommes \u00bb. Cette citation de Jean Monnet, consid\u00e9r\u00e9 comme un des p\u00e8res de l\u2019Europe semble plus essentielle que jamais. Il existe de multiples moyens d\u2019unir les peuples. Un de ces moyens est de permettre les \u00e9changes en facilitant la mobilit\u00e9 entre les Etats. L\u2019Union europ\u00e9enne en a l\u00e9gif\u00e9r\u00e9 quatre principes qui sont aujourd\u2019hui acquis. Quelques ann\u00e9es auparavant, les transports repr\u00e9sentaient en premier lieu un output \u00e9conomique, alors que les pr\u00e9occupations sociales et environnementales n\u2019\u00e9taient elle que secondaires, voire inexistantes. Aujourd&#8217;hui, outre l&#8217;importance \u00e9conomique des transports, qui reste sans aucun doute centrale, des dimensions environnementales et sociopolitiques sont de plus en plus visibles et s&#8217;expriment \u00e9galement au niveau politique. Dans les soci\u00e9t\u00e9s modernes, les processus de transport sont bien plus qu&#8217;un facteur \u00e9conomique. 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Un d\u2019entre eux essentiel pour la coop\u00e9ration franco-allemande est le trait\u00e9 dit d\u2019Aix-la-Chapelle sign\u00e9 en 2019.En s\u2019appuyant sur le cas de la liaison ferroviaire durable Colmar-Fribourg, cette \u00e9tude permet de voir l\u2019int\u00e9r\u00eat de tels outils pour la r\u00e9alisation de grand projets d\u2019infrastructure. 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